Yasin senaste rapport

Nödsituation: Brist på containrar kan leda till att logistikkostnaderna stiger

Distributionen av containrar runt om i världen har de senaste månaderna varit väldigt ojämn.

I februari 2020, när Kinas export minskade på grund av covid-19-utbrottet, stannade containerutrustningen i kinesiska hamnar av, vilket i kombination med avbrottet i sjöfarten ytterligare begränsade flödet av containerutrustning. Containrar hopar sig i kinesiska hamnar, medan det i Europa råder brist på containerutrustning.

Nu är det tvärtom. I takt med att Kina återgår till arbete och produktion öppnar andra länder gradvis upp och startar om produktionen. Att frakta containrar från Kinas hamnar till deras viktigaste exportdestinationer har lämnat en enorm eftersläpning av tomma containrar i USA, Europa och Australien, och en allvarlig brist i Asien.

Maersk, världens största containerrederi, har erkänt att de har haft brist på containrar i månader, särskilt stora 12 meter långa containrar, på grund av den blomstrande Stillahavsmarknaden.

DHL utfärdade också ett uttalande där de kritiserade rederier för att skeppa ett stort antal containrar till Stilla havet för att dra nytta av rekordhöga fraktrater på den amerikanska västkusten. Detta har lett till brist på containrar i andra delar av världen, till exempel på viktiga handelsrutter mellan Asien och Europa.

Så det kommer att fortsätta vara brist på containrar under de kommande månaderna, och det kan ta lite tid att återställa balansen. Situationen under den andra vågen av den globala epidemin förvärras fortfarande, och dess inverkan på sjöfartsnäringen är fortfarande betydande.

Dessutom började USA göra stora framsteg från juni, samtidigt som den afrikanska linjen, Medelhavslinjen, den sydamerikanska linjen, Indien-Pakistan-linjen, den nordiska linjen och så vidare följs upp nästan alla flyglinjer, sjöfrakten gick direkt upp till några tusen dollar. Priserna på Shenzhen-export till alla hamnar i Sydostasien kommer att höjas från och med den 6 november 2020.

Naturligtvis arbetar den kinesiska regeringen också med lösningar på bristen på behållare. På grund av problemet med åldrande av gelatin och protein bör Yasins kunder dock fortfarande göra fullständiga förberedelser i förväg och ordna leveranstiden för att säkerställa bästa möjliga produkteffekt för att undvika att varorna levereras i tid.

Yasin kommer också att göra vårt bästa för att boka containrarna för att åtgärda problemen. Vänligen lita på Yasin som är din pålitliga leverantör. Vi är uppriktigt villiga att samarbeta med dig.